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货代将取消分泡算法” 国际快递卖家又被断了一条路!

发布时间:2021-08-12 11:55:11    浏览次数:123

海运价格的剧烈波动全已经影响了不少卖家下半年的节奏。而今日一则“货代将取消分泡算法”的消息在跨境圈引发新一轮震荡。

据资深卖家爆料,有消息称,几个大的货代公司统一口径,海运将在8月15号取消分泡算法。(“分泡”是货运代理/庄家揽货的一种方法,泡重=体积重量-实重;如果分泡比例50%,计费重量=实重+泡重*50%)

货代将取消分泡算法

谈判筹码减少,取消分泡算法将压缩卖家利润

“跑了三家物流公司,做了一天的舔狗。又要打折又要账期。卖货不易,希望货代和海外仓爸爸们多多提携小弟。”这是一位亚马逊卖家在找货代合作时的真实感受。

由于封号潮的影响,他在7月份有一个欧洲站亚马逊店铺被封,美国站店铺由于同资料注册店铺,被判关联也被关掉,店铺资金余额拿不回来。同时,夏季品超量备货导致滞销,直接令现金流健康度下降。

正是由于以上诸多不利因素的存在,他在与货代谈合作的底气相比以往都没那么足。

另一位饰品类卖家向雨果菌表示,如果真的取消分泡,出口轻小饰品类、海绵类等卖家运费成本必然上涨,最终利润空间要被进一步压缩。

根据货代提供的算法,计费重=体积重-泡重*分泡比例。比如货物的体积重200KG,实重100KG,那么泡重就是100KG(体积重-实重),假如货代提供的分泡比例30%,最终的计费重就是200-(200-100)*30%=170KG

但是,如果取消分泡算法,卖家的计费重就只能按体积重来算,这无疑将付出比原来更高的物流费用,卖家后续面临的选择一是寻找新的货代合作,二是与货代谈判,将价格降下来。

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分泡算法“消失”:货代人工成本过高或是主因

华南一主营海绵类目的卖家提到,最近自己合作的货代确实表示,不再给分泡优惠,统一按柜子体积承重计算价格。

对于货代取消分泡算法的原因,业界说法不一。有分析认为,可能是庄家取消了这类做法,以后都没有特许最优价格享受。

也有货代人士表示,其实早在去年开始很多货代就不愿做分泡算法了,疫情之前分泡比例是50%,算是比较高的,疫情期间,分泡比例能达到30%的,已经算是货代比较友好的做法。

“分泡算法虽然也能提高竞争力,从今年的市场情况来看,基本没有货代做分泡算法。直客(跟货代直接对接的工厂或卖家)的货物包装不规范,有的发货过来箱子没包好或标签没贴,货代得抽时间给他们重新处理,这些都是人工成本。所以做直客的一般不会做分泡算法。”

除了重新包装,还有非常多的手工录入工作,有人估计,全球仅仅货代领域就有超过500万单据处理人员,加上物流整个链条,应该超过千万单据处理员工,这些单据人工处理成本,其实除了工资,还有很多隐形成本或者其他复杂因素。

手动操作过多可能会导致很多负面的连锁反应,例如:

  1. 员工效率低下
  2. 供应商关系差
  3. 降低业务增长潜力
  4. 员工满意度低,导致员工流动
  5. 新员工招聘,培训费用高

当然,面对取消分泡的做法,也有服务商提到,货代不分泡也在预料之中,本质上,分泡算法原本就是货代服务商做的一种促销活动,就好比,卖家自己在运营成本上升之后,不再做店铺优惠活动一样。

另据了解,部分能给卖家提供分泡算法的货代公司,都是因为拿到了某船公司、航线最低的特许价格。

但是随着出口量的剧增,供不应求市场凸显,航运公司目前也不需要通过各类促销和推广手段获取获取运输单量。就像有卖家所说,船公司航空公司接单也是接到手软。

备货量砍80%,卖家战略性撤退或许是出路

虽然今年的跨境电商局势看似不明朗,但一位亚马逊卖家表示,从他近期走访的几大物流公司来看,其接单量和发货量并没有减少,而是在成倍增长。

“所以,海运费涨价也是必然,最近欧洲站店铺被封,连带注册的店铺也因为关联被关闭,店铺资金到现在也迟迟没有要回,备货又超预期,接下来,冬季备货规划将砍掉80%。”该卖家提到。

上述卖家表示,自己在接下来很长一段时间,以存活为主,不再像之前那么激进,战略性撤退也是自己当下的出路。

苏州国际快递公司了解,由于港口持续拥堵、货柜紧张等情况,海运价格居高不下。8月15日开始,从亚洲到美国的ZEX-ZX2-ZX3航线加收附加费,每柜增收1500美元。

“据我所知,运费涨得这么凶,认识的几位大卖都已经停止发货了。”有卖家透露,尤其是电竞椅、办公座椅、宠物类目等卖家,特别是大件、重货,按照目前的海运情况,成本压力非常大,都在等待后面价格下降再考虑增加发货量。



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